中商情报网讯：深圳依靠成熟的产业链、智慧城市的建设与特区立法三方面的优势，已经成为全国智能网联汽车产业竞争力第一梯队城市。数据显示，2023年深圳新能源汽车产量超上海、西安，首次登上新能源汽车产量全国第一的宝座，新能源汽车产量占全球1/8。在《2023中国智能网联汽车发展指数（城市篇）》榜单中，深圳排名第三，仅次于上海和北京。深圳是智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。

深圳智能网联汽车产业布局

智能网联汽车产业集群重点布局坪山区、南山区、深汕特别合作区。坪山区兼具研发设计和生产制造功能，南山区为研发设计，深汕特别合作区为生产制造。

坪山区定位为智能网联汽车产业创新中心，主要开展智能网联交通测试示范平台建设、整车制造、多场景应用测试验证等工作。南山区定位为智能网联汽车技术创新引领区，主要开展智能算法系统、激光雷达、车载通信等智能化、网联化关键技术研发。深汕特别合作区定位为智能网联汽车零部件生产制造发展区，主要开展智能座舱设备等汽车零部件核心产品的研发、生产与制造。

深圳智能网联汽车重点企业布局

据不完全统计，深圳智能网联汽车重点企业超230家，主要集中整车制造、动力电池、通信系统、自动驾驶、智慧交通与车路协同、智能座舱等领域。从区域分布来看，深圳智能网联汽车重点企业主要分布在南山区、坪山区、福田区、龙岗区、宝安区，五大区智能网联汽车重点企业占比超七成。其中，南山区智能网联汽车重点企业最多逼近60家，占比25.0%。其次为坪山区，智能网联汽车重点企业占比15.3%。

数据来源：中商产业研究院