中商情报网讯：深圳智能网联汽车产业作为深圳市“20+8”产业集群之一，近年来取得了显著发展：产业规模扩大，产业集聚发展呈现出强劲势头，并在全国乃至全球范围内占据重要地位。

一、深圳智能网联汽车产业地位

深圳依靠成熟的产业链、智慧城市的建设与特区立法三方面的优势，已经成为全国智能网联汽车产业竞争力第一梯队城市。数据显示，2023年深圳新能源汽车产量超上海、西安，首次登上新能源汽车产量全国第一的宝座，新能源汽车产量占全球1/8。在《2023中国智能网联汽车发展指数（城市篇）》榜单中，深圳排名第三，仅次于上海和北京。深圳是智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。

数据来源：中商产业研究院

二、智能网联汽车产业现状

1、新能源汽车增势迅猛

近年来，深圳新能源汽车发展势如破竹。数据显示，2023年深圳新能源汽车产量173万辆，实现翻倍增长。2021-2023年深圳新能源汽车产量每年翻了一倍，增速迅猛。2023年深圳新能源汽车保有量超97万辆，新能源汽车渗透率达67.9%。截至2023年12月31日，深圳新增新能源汽车充电桩16.1万个、累计28.7万个，建成投用超级快充站161座、车网互动站70座、综合能源补给站30座。

2、智能网联汽车产业规模扩大

智能网联汽车产业是深圳“20+8”产业重点发展方向之一，在产业政策支持下，深圳智能网联汽车产业在深圳飞速发展。2023年，深圳智能网联汽车产业增加值763.1亿元，同比增长38.2%，连续两年保持35%以上的增长态势。

数据来源：深圳统计局、中商产业研究院整理

3、智能网联汽车测试道路不断“扩容”

“道路测试”是开展智能网联汽车技术研发和应用的重要环节。近年来，深圳全力推动建设新一代智慧交通、智能网联道路，全面推动道路数字化建设，为智能网联车提供全方位的支撑。数据显示，截至2024年5月，深圳累计开放测试示范道路944公里，累计向19家企业349辆智能网联汽车发放道路测试及示范应用通知书1037张，相比2023年底，开放道路里程增长12.65%；牌照数量增长48.14%。

4、智能网联汽车应用场景不断丰富

深圳智能网联汽车的应用场景更加丰富。例如，2023年小马智行荣获深圳市宝安区颁发的智能网联汽车无人商业化试点许可，率先在国内一线城市中心城区开展无人驾驶出租车商业收费运营。全球无人驾驶汽车的领跑者安途，已经实现了深圳公开道路完全空车无人驾驶。元戎启行L4自动驾驶车辆在福田区开展自动驾驶出租车示范应用；坪山区自动驾驶小巴串联坪山区政府与坪山高铁站；深圳邮政无人配送车在龙岗赛格园区投入试运行；妈湾智慧港建成全球首个大规模5G+自动驾驶自动作业港区。

三、深圳智能网联汽车产业链

深圳智能网联汽车产业链可分为上游的电动化、智能化、网联化零部件，中游的整车制造，以及下游的服务运营。深圳是全球新能源汽车产业链最完善的城市，智能网联汽车产业链上下游企业分布密集，形成了显著的产业集聚效应。

四、深圳智能网联汽车产业布局

智能网联汽车产业集群重点布局坪山区、南山区、深汕特别合作区。坪山区兼具研发设计和生产制造功能，南山区为研发设计，深汕特别合作区为生产制造。

坪山区定位为智能网联汽车产业创新中心，主要开展智能网联交通测试示范平台建设、整车制造、多场景应用测试验证等工作。南山区定位为智能网联汽车技术创新引领区，主要开展智能算法系统、激光雷达、车载通信等智能化、网联化关键技术研发。深汕特别合作区定位为智能网联汽车零部件生产制造发展区，主要开展智能座舱设备等汽车零部件核心产品的研发、生产与制造。

五、深圳智能网联汽车重点企业布局

据不完全统计，深圳智能网联汽车重点企业超230家，主要集中整车制造、动力电池、通信系统、自动驾驶、智慧交通与车路协同、智能座舱等领域。从区域分布来看，深圳智能网联汽车重点企业主要分布在南山区、坪山区、福田区、龙岗区、宝安区，五大区智能网联汽车重点企业占比超七成。其中，南山区智能网联汽车重点企业最多逼近60家，占比25.0%。其次为坪山区，智能网联汽车重点企业占比15.3%。

六、深圳智能网联汽车产业规划

深圳市政府高度重视智能网联汽车产业的发展，出台了一系列政策措施来支持该产业的发展，主要包括《深圳市人民政府关于发展壮大战略性新兴产业集群和培育发展未来产业的意见》《深圳市推进智能网联汽车高质量发展实施方》《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022-2025年）》《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023-2025年）》，描绘了深圳智能网联汽车发展蓝图。根据规划，到2025年深圳智能网联汽车关键技术领域取得重大突破，产业基础研发能力明显增强，智能网联汽车产业营业收入达到2000亿元，建成具有全球影响力的智能网联汽车创新和应用高地。

资料来源：中商产业研究院