12月一过，像往常一样，众多的新能源车企急先恐后的发布了销量榜。

从销量来看，理想终于在12月份达成了月交付5万的目标，高居榜单的第一名，而今年累计更是销量高达37.6万。

曾经一直霸榜第一的广汽埃安，被理想挤下铁王座，掉到第二名了，销量为45947辆，而全年累计达到48万辆，总销量排名第一。

接着是赛力斯、长城汽车、问界、小鹏汽车等车企，12月交付量同样亮眼，均超过了2万辆，同比、环比，都是大幅度的增长。

具体来看，赛力斯（小康）旗下的所有新能源汽车，12月销量达到31490台，同比增长了153.21%，全年累计达到106703台。

长城汽车销量为29816万台，同比增长168.59%，全年累计达到261546台。

AITO问界的销量，其实是包含在赛力斯旗下的，不过因为AITO问界又比较特殊，是赛力斯汽车与华为合作的产物，所以又单独列出来，12月的销量为24458辆，环比增长29.96％，2023 全年累计交付 94380 辆。

这24458辆中，问界新 M7 为20611 辆，全年累计交付达 48552 辆，另外问界还表示称，问界 M9 上市七天累计大定已突破 30000 辆。

小鹏汽车销量也达到了20115万辆，同比增长了78%，全年累计交付14.1601辆，同比增长17%。

另外的这些车企，则都是交付没超过2万的，零跑、蔚来、极氪、岚图的交付量是1万多，其中值得提的是岚图，12月交付量达到了10017，同比增长479%，这也是岚图首次交付量超过1万辆。

2023年，对于所有新能源车企而言，是新旧势能不断转化的一年，也是国产电动车大发展的一年，2023年，中国汽车销量突破了3000万辆，创下新高，而汽车出口量也是力压日本，正式成为了全球第一。

同时新能源汽车渗透率已经超过了40%，当之无愧的新能源汽车大国，远远的将其它国家甩到了背后。

但不可否认的是，目前电动、燃油之争，并没有真正定下胜负，接下来还要看国产新能源汽车，能够将汽车产业，带到什么样的高度了。

而2024年，预计将会是竞争更为激烈的一年，车企不仅要与国内同行竞争，还要与国外巨头竞争，但也只有竞争才能活下来。