离2023年结束还有10来天，那么2023年的电动汽车市场表现究竟如何呢？近日，知名机构统计了1-10月份的品牌销量，可以让我们来一看究竟了。

先说1-10月份整体的销量情况，数据显示，10月份，全球电动销量为129.1万车，同比增长37%，新能源汽车的渗透率为17%左右。而1-10月份，全球累计销售电动汽车近1000万台，同比增长了40%。

上图是1-10月份，全球电动汽车销量品牌排行榜TOP20，可以看到中国车企比亚迪是遥遥领先，销量高达226.7万台，领先第二名的特斯拉80多万台，虽然只有10个月的成绩，但很明显，已经提前锁定全年销售冠军。

这两大厂商是断层领先，之后才是中国车企广汽埃安，排名第三名，销量为40.1万台，差距与前二名相比，非常大了。

之后再是宝马、大众，这两大传统品牌有点被低估了，大家都以为宝马、大众的电动车是杂版。但事实上，在新能源汽车销量上，宝马、大众销量排名前五，除了比比亚迪、特斯拉差一些之外，比绝大部分国产车要强，和埃安的差距非常小。

另外，像奔驰的销量比理想还要高，排在全球第七名，是不是有点出乎大家意料？

还有沃尔沃、起来、现代、奥迪、丰田的电动车销量都不错的，比蔚来、小鹏都要高。可见，这些传统品牌，虽然在电动车上似乎转型很慢，表现也很不给力，但依赖于全球销售网络，大家全球销量其实还是可以的，并不比所谓的国产造车新势力逊色。

接着我们看上图，也就是全球销量排名前20的榜单，可以看到特斯拉Model Y是断层式领先，高达97万辆，再是比亚迪宋，再到特斯拉Model 3。

而从这个车型榜单来看，除了特斯后拉的两款车型表现不错之外，其它上榜的的基本上都是国产电动车，另外大众也有两款车上榜了，奥迪也一款车上榜了，但排名较靠后。

虽然从总排名、总销量来看，国产电动车确实表现给力，但是我们还是要注意一个事实，那就是目前国产电动车主要是在国内称雄，走出国门的还是很少。

我们接下来需要走出国门，到海外市场争霸，这样我们才能真正从汽车大国，转变为汽车强国，你觉得呢？