随着7月份过去，众多的国产新能源车企，均发布了自己的成绩。

总体来看，7月份国产新能源汽车表现突出，绝大部分的车企均实现了同比、环比大增长，像比亚迪更是月销超过26万，稳居第一。而埃安月销超4.5万，理想月销超3.4万。月销过万的车企，超过了10家以上，表现都非常棒。

不过，在国产新能源车企们佳绩不断的同时，我们发现日系车，在华销量却撑不住了，用大溃败来形容，也并不算夸张。

先说日产，7月份销量为59,507辆，与去年同期的100,203辆相比，大跌43.61%，与6月份的69,139辆相比，环比下降13.93%。

再看本田，7月在华销量为89691辆，同比下跌32.84%。而丰田7月在华新车销量为15.27万辆，较上年同期减少15.4%。

很明显，日系的三驾马车，在中国表现都不行了，大家都是跌的很惨。而除了这三驾马车，其它日系车表现更惨，比如广汽三菱都是直接停产了。

而中国发展新能源汽车这么些年，积累的磅礴势能终于开始显现威力了，把曾经在国内无敌的日系车，打落神坛。

可以说，曾经显赫的日系车，在这个从传统燃油车，转向新能源汽车的时代里，显得非常无奈。

为何日系车现在在中国不行了？很多人给出的结论是：国内的新能源浪潮是主要原因。

事实上也确实如此，当新能源大潮来临时，日系车没有跟上潮流，一方面是转型特别慢，不想自己革自己的命。

此外丰田等还押宝氢能源车，没有太过于看好电动车。后来虽然认识到电动车的时代到来了，也没有真正重视，推出的车型也没有什么诚意。

至于日产、本田，则主要发力混动，没有往电动等方面发力，最终当电动时代到来的，没有拿的出手的竞品。

而中国车企，在传统燃油时代落后，在电动时代，不想再落后，所以一窝蜂式的涌入，虽然内卷厉害，大家杀红了眼，但不可否认的是，这种内卷，也让国产新能源车进步非常快，卷出了属于自己的优势。

目前在三电系统，智能座舱，自动驾驶等核心技术上，日系已经不是国产车的对手，相信接下来，日系在中国的销量还会持续下滑，溃败已经是不可避免的。