7月初，各大车企纷纷交出了6月份的成绩单，从数据来看，我们可以发现这次大家在新能源领域的表现都非常不错，特别是比亚迪、理想、埃安。

比亚迪销量高达25万，埃安高达4.5万，理想高达3.2万，另外还有五菱缤果、零跑、哪吒、蔚来、极氪、哈弗新能源、欧拉等销量均超过了1万辆。

不过，在这个数据背后，可能很多人忽略了一个事情，那就是国产新能源车，在高端豪华领域，已经动摇到国外豪华品牌的根本了。

从销量来看，除了BBA、特斯拉之外，在30万元以上汽车销量中，理想是唯一突破3万辆的品牌，也是唯一国产品牌。

可以说，理想已经正式成为继奔驰、宝马、奥迪和特斯拉之后，第五家月交付量突破 3 万辆的豪华品牌。

说真的，这个事情还是挺让人意外的，毕竟理想的汽车目前都是增程式汽车，是需要加油的电车，这种技术，在之前是“懂车的都在骂”。

增程式，也曾经长期被传统车企誉为是“脱裤子放屁”的落后技术，说它最落后，最没门槛。

但不曾想到，如今理想就靠着这个技术，成为国产豪华车的老大了。甚至在理想的销量带动下，增程式已经成为造车新势力“攀高枝”的绝妙方式，不信大家看一看，目前卖的好的造车新势力，是不是都是增程式？造车新势力中卖的最好的理想、零跑、哪吒，都是增程式。

理想为何卖的好？有两个原因：

1、没有里程焦虑，又能享受到电车的乐趣

增程式可油可电，短途用电，长途直接加油，不管是市内，还是跑高速，一点都不用担心没电了，不管是节假日，还是日常，都不用管是否有充电桩，要不要排队。

在早期充电桩等基础设施还不是特别完善的时候，增程式能够最大程度的缓解大家的里程焦虑，又能够享受到电车的乐趣。

2、理想的产品定位，太精准了

虽然很多人吐槽理想的车三大核心技术是冰箱、沙发、大彩电。但你想一想，如果在其它配置都差不多的情况下，再给你配了冰箱、沙发、大彩电后，你买谁？当然是后者。

理想的定位就是家庭用车，给家庭用户做的准备，所以实用性配置，比其它车确实做的好一些，做的多一些，李想对用户需求研究的太精准了。

不过话还是说回来，增程式虽然现在非常火，甚至已经成为造车新势力入局的“垫脚石”，因为门槛低，见效快。

但它并不能作为车企赖以生存的唯一技术路径，主要是因为门槛低、收益高，这是一种注定要被淘汰的技术，只是一个过渡。

所以增程式虽好，却不能把注全押在它上面，未来肯定是纯电的天下，增程式就像当年的小灵通，在合适的时候，会火一把，但总是要被3G、4G等技术淘汰掉的，这是技术进步的必然。